关注押运员心理问题，是保证押运队伍稳定的基础

守护押运的安全和押运员的心理状态息息相关，这需要管理者关注队员的“心理安全”问题，也就是心理健康问题。那么，怎样将“心理安全”的理念引入到押运安全管理当中，避免因心理不健康产生“心理问题”，从而导致“心理事故”的发生呢？很显然，需要各级管理者时刻关注队员的心理变化，并根据具体情况及时进行疏导，让队员以健康的心理、良好的心态投入到工作中去。由此可见，“心理安全”对于从事武装押运的队员来说十分重要。

排解心态障碍树立正确观念

什么是心态？简言之，就是心理的状态。对待同一个事物，不同的心态就会滋生出不同的看法和做法，从某种程度上说，心态会调整一个人的素养，决定一个人的行为。结合武装押运工作的实际，可将押运队员的不良心态总结为以下几种：

第一，自卑感与逆反心理相碰撞。许多押运队员认为社会瞧不起他们，因而在工作中产生逆反心理。有时因为一点小事就勃然大怒，客户单位的不同意见听不进去，认为人家有意刁难，故意找茬，因此我行我素，最终导致工作关系僵硬，矛盾升级；有时在执行任务途中对过往行人有情绪。其实，这些行为和表现都是没有很好地调整心态所致。因为绝大多数人并没有人瞧不起押运队员，而是其自卑心理在作祟。换言之，是自己瞧不起自己。

第二，虚荣心、好高骛远思想作祟。俗话说，不想当将军的士兵不是好士兵。这句话没有错，关键是要脚踏实地，切合实际，并且朝着这个目标去努力。在押运队伍中，有人认为要想进步、要想提拔、要想评功论赏等，首先要拉关系、套近乎、走后门。于是，有些人把精力和智慧全用在这方面，工作中吊儿郎当，能躲则躲，可谓是“面对荣誉奖励争着上，遇有过失困难推和让”o想进步、想提拔、想“当将军”的想法固然是好的，但在平时工作及相关活动中又不积极好好表现，如此种种，领导怎么会知道你有不俗的潜质而去培养你，评你为优秀呢？又如何提拔你当干部？

第三，碌碌无为、得过且过心态。有些押运队员认为，武装押运是个高危职业，工资待遇也不高，大有破罐子破摔的思想，整天“混日子”、牢骚满腹，不能正视本职工作。其实押运工作像其他工作一样，只要尽心尽力做好，就能够在平凡的岗位上创造价值，为社会作出贡献。

对于拥有上述不良心态的队员，管理者应加强对其疏导教育，帮其树立正确的人生观、价值观，使其能够快速地调整好心态，担负起押运责任使命，振作精神干好本职工作。

以身作则立标杆严于律己树典范

在押运工作中，个别管理者在工作中“瞎指挥”，让队员产生逆反心理。还有些领导在工作中处理问题不公，引起队员的抵触心理。于是，队员窝着火、憋着气去执行押运任务，必然分心走神，心不在焉，很容易违规操作，发生事故。造成这种情况的主要原因是管理者不懂工作的方式方法，或是态度粗暴、语言生硬地胡乱指挥；再者，管理者处事时不能做到大公无私，公平待人，公平处事。

大家知道，押运基层管理者很辛苦，事繁琐、压力大，甚至还要受些委屈，从而产生管理者和一线队员的关系不和谐。有的管理者不能得到队员的理解和尊重，口碑不佳，管理起来容易引起队员反感和抵触，工作难以推动。长此下去，上层领导也有看法，形成了只有“独角戏”，没有“大合唱”的局面。基层管理者存在以下几个方面的问题：

第一，厚此薄彼处事不公。对有的队员在违章违纪行为处理上，同样的性质，例如迟到、旷工、违规操作等现象，只要队员无官无职无后台的，一般下“刀子”很深，处罚很重；对有点地位、面子或者威风的人则会网开一面，选择从轻处理。这种实行双重标准，不本着实事求是原则处理问题，难以让队员信服，不利于树立管理者的威信。

第二，故弄玄虚刻意刁难。针对队员不服管理时抖狠气、说狂话，采取“高压”态势管理。具体表现为不是安全第一，而是自己的面子第一；不是沉下心去解决问题消除隐患，而是制造问题扩大分歧。对非原则性和规范性的东西也处处按自己个人的爱好和风格执行，不论对错，不能分辩和沟通，揪住一点小事做过多的纠缠，压制别人，不惜埋没别人的合理化建议。

第三，贪功诿过避实就虚。一心降低自己的风险和责任，碰上工作失误和事故责任划分，会从文字和技术的角度给自己轻描淡写，责任和缺点尽量往一线队员身上推，以势压人，不实事求是地调查处理并勇于承担责任。

第四，衙门作风腿脚不勤。作为基层管理者，本来要做到“心到、眼到、口到、腿到”，但部分人却变成坐听汇报，在操作上喜看材料；很多时候是“捏着鼻子忽悠耳朵”，监管不力；还有，碰上检查、总结的时候，假台帐、假记录满天飞；“老爷”思想严重。在工作区里举手之劳的事，比如搬个灭火器，挪动一下扫帚全要队员动手，哪怕队员累得汗流浃背，自己却一本正经作壁上观，不能和大家打成一片。

第五，有始无终时紧时松。安全守押无小事、常抓安全不松劲，是从事押运工作的一贯要求，而有些基层管理者在工作管理中却是警钟不长鸣，看领导脸色、口气，看自己兴趣、看舆论苗头抓安全管理，搞形式、走过场，表里不一，自己不能做表率。有的基层管理者在工作中大谈“安全重于泰山”，而自己在勤务中不注重细节违规操作。试想，自己不正，焉能正人？安全管理是“随风潜入夜，润物细无声”的模式，如此意识和理念岂能浸入大家的骨髓？怎能有说服力？

第六，有气无力生性懦弱。有些基层管理者胆小f白事，顾忌很多。不敢和各种违章违纪行为者叫板，在整改中对存在的隐患拖泥带水；不敢理直气壮地为队员争取合法权益；对队员提出的合理化建议，往往是顾左右而言它，怕得罪人，不愿坚持和主张合理的请求。

第七，唯书唯上脱离实际。有些基层管理者平时只会管理，没有协作精神，只有监督检查，没有服务意识。只知道是领导吩咐的，上级要求的，队长安排的，对其重要性和必要性的东西不宣讲，不会动员沟通，就知道强令立即执行，不能从实际出发，不分轻重缓急，更不会设身处地地与队员一起想办法去落实。

第八，有罚无奖吹毛求疵。有的基层管理者只知道呵斥、指责、处罚，不懂鼓励、表扬，不看进步、不看变化，一棍子扫一大片，自高自大，认为自己永远都是正确的。例如：有个队员感冒了还坚持上班，但是精神状态不佳被查岗时逮着了，其不问青红皂白要罚款；看到队员有好的表现和进步时，吝啬自己的赞美；发现有不好的现象，不是当面指出，而是“秋后算帐”。

对于上述发生在基层管理者身上的问题，笔者认为应该多从其自身找原因，正确的解决方法是：第一，需要提高综合素质和委婉的处理技能，做到照章指挥和灵活处理；第二，如有偏差，应该及时纠正自己的错误做法，主动向队员承认错误，疏导、排解队员心中的火气，让队员以愉快的心情开展工作。

“打铁还需自身硬”这句话对于管理者而言，是必须做到的。在日常管理中，要处处严于律己，注重言传身教，注意方式方法，以诚待人、以情感人。值得注意的是，作为基层管理者，千万不要有唯我独尊、高高在上等坏脾气、坏作风，这样会极大阻碍队伍管理的进程。

拓宽沟通渠道热心关怀队员

押运队员在工作、生活上有后顾之忧，背着沉重的包袱，或者和同事、家人闹矛盾、发生纠纷，都容易产生思想负担。这些情况也是多见的，这就需要管理者平时多与队员沟通交流，及时发现他们的思想波动，超前做其思想工作，及时化解矛盾，使其放下包袱，轻装上阵，干好本职工作。

第一，经常与队员接触、交流、谈心，了解队员的基本情况，然后根据队员的能力、特长、兴趣、心理状况等科学地安排最合适的工作，并且在工作中充分地考虑到队员的成长，调动和发挥队员的积极性、主动性和创造性，从而不断创造优异的工作成绩。

第二，把队员及其自我实现作为队伍管理的核心。要教育队员始终坚持“先做人，后做事；做好人，再做事”的理念，全心全意为队员做好各种服务工作，以换取他们更大的工作热情和成绩，做到从人性的角度尊重人、关心人和信任人。所谓尊重人，就是当队员在工作取得成绩时，作为管理者应该赞扬一声“不错，干得很好！”当队员工作有所失误时，不能过多地埋怨和指责，应该换成一句“这次不行，下次努力”的话语。一个领导，不管事务多么繁忙，也应该经常到队员中间和他们一起吃饭、谈心，这些举手之劳的表现会使队员深为感动。所谓关心人，就是在平常的工作、生活中，要以“公、正、廉、明、勤”的人格魅力建立平等的关系，发挥表率作用，“要求队员做到的，自己首先做到；要求队员不做的，自己首先不做”o要搞群言堂，不搞一言堂。定期向队员报告工作情况，让队员享有知情权。同时，公开联系方法，让队员“把不满意说出来，把建议提出来”。在押运队伍中，每逢队员的生日、结婚纪念日、父母亲的生日以及子女的生日等，队员们均会收到单位送上的一束鲜花、一份礼金，给队员及其家属带来一份意外的惊喜。所谓信任人，即人与人之间建立情感联系的基础，要知道获得别人信任是一件非常幸福和自豪的事。

第三，多一些温情，少一些命令，实施“三心”工程，为队员“解压”。一是“聚人心”工程。把关心队员的身心健康作为一项重要工作来落实，抓好队员的体检工作（每年至少一次），保障队员的身体健康，精神饱满。二是“暖人心”工程。如队员遭遇困难和不幸时，作为基层管理者应立即上报领导，并积极主动地帮助解决队员在工作、家庭生活中的实际困难，以实际行动来感化队员。三是“稳人心”工程。作为领导，应经常深入基层，主动体验了解一线队员的工作、生活状况，与队员进行交流，在此基础上，进行换位思考和把握沟通，注意观察和掌握队员的思想动态、精神状态和工作质量，全面了解队员的愿望，尽量采取对方能够接受的方式方法，发出具有说服力的信息，并积极引导队员对待保安行业在发展中所面临的问题和解决方案，让队员充分感受到主人翁的地位。

合理安排活动缓解心理压力

管理者要想管理好队伍，就要学会给队员减压。那么，有哪些方法可以为队员减压呢？

第一，用“闲聊”消除工作压力。有些管理者在和队员交流时，经常是东家长西家短的说“闲话”，看起来似乎不足取，但其实对心理健康非常有益。事实证明，有些工作上的事情队员无法跟领导说，只有在唠叨的时候才能发泄一下。因此，领导和队员之间相互交流是有助于彼此间获得支持和反馈信息的主要渠道。另外，只有闲聊时，队员才能不设防地展示自己的个性和想法，这有助于精神放松，使工作更富有激情和创造性。据了解，有近85%的员工在工作中闲聊，有意或无意地以此作为缓解压力的有效途径。鉴于此，押运管理者应该用全新的眼光来看待闲聊，并要富于创造性地发挥闲聊这一工作方式的优势，在空闲、时间允许的情况下，以放松、自由、不影响其他人工作为原则，创造性地制定相应制度，以保证这种新工作方式的合理化。

第二，用娱乐活动缓解压力。由于押运工作的特殊性，管理者在工作之余，可以组织队员搞一些娱乐活动，让队员们真正感受到工作时规范有序，娱乐时放松心情，以此填充队员枯燥乏味的工作问隙。作为管理者，此时要抛去严肃呆板的“面具”，成为娱乐项目的倡导者和积极参与者，让队员尽情享受快乐，促进身心健康。

综上所述，减缓队员的工作压力不能只停留在口头上，要以实际行动来体现。据笔者了解，60%至75u/o的押运队员认为，他们工作上最大的压力来源于主管车长。有矛盾就有冲突，有冲突必然产生不愉快，情绪是导致工作压力的主要原因。要解决这一问题，就必须畅通管理者与队员之间的沟通渠道，倾听队员的心声，通过交流谈心的方式达成上下一致的共识，只有这样才能建立起管理者与队员之间互信诚实的关系，获得队员们对工作的承诺和支持，计划才有可行的机会，目标才能最终得以实现。因此，作为基层管理者，不仅应在平时的工作中注意观察队员的思想情绪，还要经常组织家访，听听队员家属对押运工作的想法和一些好的建议。由于掌握了一线真实信息，才能有的放矢地组织车长骨干培训，讲解作为管理者还需要学会如何运用语言艺术去肯定队员的成绩，同时中肯地指正他的不足，让每一名队员既不会因为做出成绩而沾沾自喜，又不会因为受到批评而心存记恨。另外，在时间、条件允许的情况下，妥善安排队员适时调休，或者组织队员进行一些有益身心的活动，如组织打球比赛、下棋比赛、歌咏比赛以及外出学习旅游等事项，积极培养员工热情向上的精神风貌，增强他们的主人翁意识，最大限度地调动他们的积极性、主动性、创造性，从而让队员放松心情、缓解压力、调整心态，以便心情舒畅、奋发进取地干好本职工作。

为此，值得提醒领导者引起足够重视的是，“心理事故”是隐形的，不易被察觉，这也是押运安全工作中较大的“隐患”。所以说，管理者要提升综合素质，关爱队员，多观察队员思想变化，才能及时发现队员的“心理安全”问题，才能及时消除诸多安全隐患。这就需要各级管理者要多关注身边队员的心理健康，多关心队员的思想和精神生活，给予他们更诚恳、深切的关心，体贴和帮助，让队员心理洒满阳光，避免因“心理问题”导致“心理事故”的发生，确保安全守护，规范运作，让他们高高兴兴到单位上班，开开心心执行特殊勤务，平平安安归队回家。只有这样，武装押运工作才能更加安全、快捷、高效，才能为单位取得更好的经济效益和社会效益。

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